Centrum Prasowe

Portal Cynkowniczy 1/6/2007

      W raporcie, publikowanym na firmowej witrynie łańcuckiej firmy Transsystem zwracają uwagę dane, wskazujące na rosnące zapotrzebowanie na usługi i dostawy związane z systemami transportu technologicznego. Zresztą podmiot z Podkarpacia jest największym polskim producentem i dostawcą tego typu układów a zarazem jednym z największych wytwórcą konstrukcji stalowych, wsporczych. 

Propozycje Transsystemu mają kompleksowy charakter. Obejmują planowanie, projektowanie, produkcję, dostawy i montaż zarówno systemów transportu technologicznego jak i konstrukcji stalowych, a także pojedynczych elementów i podzespołów. 

Firma współpracuje w tej dziedzinie z renomowanymi firmami zachodnimi w dziedzinie transportu technologicznego takimi jak: Eisenmann, Fredenhagen, Voest Alpine, Louis Schierholz, CFC, KRUPP, itd. 

W ostatnich kilku latach Transsystem dostarczył i zmontował tysiące ton konstrukcji oraz urządzeń systemów transportowych w fabrykach samochodów: Daimler Chrysler, Audi, BMW, Daewoo, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Seat, Volkswagen czy Volvo. 

Firma dysponuje własnym biurem projektowym i dobrze wyposażoną bazą warsztatową oraz oddziałem w Niemczech w Rodgau i biurem konstrukcyjnym w Wolfsburgu. 

Swój potencjał spółka powiększa dzięki podjęciu kooperacji z firmami krajowymi ale duże szanse dostrzega na rynku wschodnim, na którym jest już obecna dzięki współpracy z ukraińskimi zakładami Conveyer we Lwowie specjalizującymi się również w produkcji urządzeń transportowych. Transsystem uczestniczył we wszystkich największych inwestycjach motoryzacyjnych realizowanych w ostatnich latach w Polsce. Przykładowo był generalnym wykonawcą lakierni w gliwickim Oplu. Jego urządzenia pracują w krajowych fabrykach VW w Poznaniu, Daewoo w Warszawie, Lublinie, czy tyskim Fiacie. 

Końcówka ubiegłego roku zaowocowała mnogością nowych kontaktów, a ich łączną wartość oblicza się na ok. 30 mln. zł. 370 wykwalifikowanych w Łańcucie monterów rozjedzie się do różnych krajów świata na intraten kontrakty. 

Z ważniejszych zleceń można wymienić kontrakty dla PSA Rennes, gdzie Transsystem zajął się modernizacją linii spawalni samochodów Peugeot. Z kolei w Renault Maubeuge konieczna była przebudowa lakierni. Podobne zadanie dotyczyło kontraktu w Czechach w miejscowości Liberec w fabryce Peguform, produkującej plastikowe elementy do samochodów (Audi, Skoda, VW, Opel, Suzuki). 

Firmy Duerr i fabryki BMW w Oxford dotyczył kontrakt związany z projektowaniem, wykonaniem, dostawą i montażem 300 ton konstrukcji stalowych i 1500 metrów kw. podestów do nowych kabin lakierniczych. Linie służą do produkcji Mini Morris’ów. Mowa była także o wykonaniu przenośników spawalni. 

Transsystem rozsławił się w branży w ubiegłym roku, gdy w ciągu zaledwie 10 dni zamontował 400 ton konstrukcji stalowych w bardzo trudnych warunkach montażowych - w pełni wyposażonej w istniejące przenośniki hali.
  

pokaż wszystkie