|
Transsystem, od początku swojego istnienia postawił na kompletność oferowanego świadczenia. Dostarczył i zmontował tysiące ton konstrukcji stalowej oraz urządzeń systemów transportowych w fabrykach samochodów na całym świecie. Równocześnie uczestniczył w prawie wszystkich największych inwestycjach motoryzacyjnych, realizowanych w Polsce w ostatnich latach.
Montaże prowadzone były na niemal wszystkich kontynentach;
-
Ameryka Północna to USA, zakłady MBUSI Tuscaloosa, Hyundai Montgomery, BMW Spartanburg, Daimler Chrysler Charleston
-
Afryka - RPA, zakład VW Uitenhage
-
Azja - Chiny, zakład VW Changchun, Mobis Peking, Shenyan Minghua, Iran, zakład TAM Iran Khodro w Teheranie.
-
Europa - część zachodnia to praktycznie wszystkie zakłady samochodowe na terenie Niemiec, Francji, Belgii, Holandii, w Hiszpanii zakłady Daimler Chrysler Vittoria, GM Saragossa, PSA Madryt, VW Nawarra, IAC Logrońo, w Portugalii VW Palmela, we Włoszech Fiat Cassino, Wieka Brytania, Szwecja, oraz byłe kraje bloku wschodniego jak chociażby Rosja, zakład Avto VAZ w Togliati, Ukraina to zakład RIC Salomonowo, Bogdan w Czerkasach, w Czechach Toyota Kolin, Skoda Kasiny, Słowacja to zakład Skoda Mlada Boleslav, KIA Żylina i wiele, wiele innych.
Montaże zewnętrzne, są ostatnim ogniwem kompleksowego realizowanego procesu, być może przez bezpośredni kontakt z klientem ogniwo najważniejsze. Od jakości, terminowości i elastyczności grup montażowych wydatnie zależy postrzeganie firmy, jako firmy nowoczesnej, zorientowanej na klienta.
Pion Montaży, realizuje równolegle 20 do 25 - ciu zleceń montażowych na poziomie 60.000 godzin miesięcznie. Rekordowym osiągnięciem było zrealizowanie zleceń na 120.000 godzin na przestrzeni miesiąca. Zresztą rok w którym dokonano tegoż osiągnięcia, charakteryzował się również rekordowym przerobem, mierzonym na przestrzeni całego roku - było to 1.200.000 godzin montażowych. Ilość godzin montażowych nie jest oczywiście wartością stałą, gdyż podlega zmianom wywołanym cyklicznością robót, warunkowaną z kolei trybem realizacji robót modernizacyjnych fabryk motoryzacyjnych. Budowy rozliczane są w systemie budżetowym, co oznacza że każda jedna budowa traktowana jest z taką samą uwagą a wszelkie działania nakierowane są na osiągnięcie zaplanowanego rfrktyu ekonomicznego.
Osobnym rozdziałem w pracy Pionu Montażu to okres Świąt Bożego Narodzenia, Wielkanocy oraz letni okres urlopowy. Jest to czas wzmożonego zapotrzebowania na świadczenia montażowe w postaci krótkotrwałych - ograniczonych do trwania przerwy świątecznej lub urlopowej pracowników zleceniodawcy - w których wykonujemy czasem rozległe akcje przeróbcze. Średnie zatrudnienie, kształtujące się na poziomie 250 osób wzrasta wtedy o jedną trzecią. Rekordową akcją pod względem liczebności załogi, była przebudowa w hali spawalni i montażu końcowego na zakładzie Ford Kolonia, gdzie Transsystem zatrudniał przez okres dwóch tygodni 180-ciu pracowników tylko na jednej budowie. Przygotowanie tego typu akcji wymaga całkowicie odmiennego toku przygotowań. Do tego celu powstaje specjalna grupa pracowników odpowiedzialnych za dany projekt. Dotychczasowe wyniki jednoznacznie świadczą o tym, że była to właściwa metoda przygotowania i realizacji zleceń.
Montaże zewnętrzne, że względu na ich indywidualny charakter podzielić należy na pięć sektorów;
- Montaż konstrukcji stalowych wsporczych
- Montaż przenośników
- Montaż komponentów lakierni
- Montaż konstrukcji budowlanych
- Montaż instalacji elektrycznych przenośników
Udział poszczególnych rodzajów montaży w zakresie bieżącej działalności Pionu Montaży zmienia się w zależności od bieżącego zapotrzebowania, nie jest to jednak problemem ze względu na wielorakie umiejętności zatrudnionego personelu. W personalnej bazie danych posiadamy w stałej gotowości ok. 400 osób.
Dla polepszenia mobilności grup montażowych posiadamy ponad 40 sztuk własnych środków transportu oraz kontrakty ramowe z firmami, stale zaopatrującymi nas w niezbędny sprzęt montażowy. Posiadamy również magazyn narzędziowy, w pełni zaspokajający zapotrzebowanie narzędziowe. Narzędziownia administrowana jest przez fachowy personel, uprawniony do kontroli i utrzymywanie narzędzi w stałej ich przydatności do użycia.
Personel nadzoru budów, to zespół ludzki posiadający zarówno techniczną wiedzę fachową jaki i umiejętności organizacyjne, językowe wyposażony w środki łączności, niezbędne dla szybkiego przepływu informacji w interesie zleceniodawcy i zleceniobiorcy.
|
|
